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僅臨1.5米 上海淞滬路-三門路下立交將與地鐵“貼身穿越”
2019年03月27日 10:54   來源:中國新聞網  

矩形頂管機刀盤下井安裝。 張亨偉 攝

  中新網上海3月26日電 (記者 張亨偉)由隧道股份路橋集團承建的上海淞滬路-三門路下立交工程“創新楊浦號”矩形頂管26日正式下井,工程預計將于2020年底主體結構貫通。屆時,上海江灣、五角場地區的交通將實現整體升級。

 

  上海淞滬路-三門路下立交工程“創新楊浦號”矩形頂管26日正式下井。 張亨偉 攝

  據介紹,淞滬路-三門路下立交工程頂管頂進過程中需要側穿正在運營中的地鐵10號線區間隧道,區域邊界離東側離地鐵隧道僅1.5米。此外,還需要下穿合流污水箱涵,在上海目前同類型工程項目中存在風險高、環境復雜等特點。

  隧道股份路橋集團三門路下立交工程項目經理韓建勇介紹,“為此,項目團隊通過多次試樁累積了大量深層土體垂直位移和水平位移的精準參數,這些數據將為后期正式頂進提供相應的參考。”

 

  工作人員為矩形頂管安裝刀盤。 張亨偉 攝

  同時,為了盡可能減少對周邊居民及出行的影響,地面道路施工中始終采取“占一還一”措施——向淞滬路閘殷路附近的一塊空地“借道”做一條臨時通行的新車道,以確保正常通行。同時,“創新楊浦號”相較于傳統的圓形頂管技術,具有場地占用小,適應更淺覆土的優勢,空間利用率高出20%以上,在施工過程中不擾民、不斷路、不影響交通及城市管網運營,更為適用于城市交通繁忙地段的施工。

 

  頂管頂進過程中需要側穿正在運營中的地鐵10號線區間隧道。 張亨偉 攝

  目前,“創新楊浦號”正在始發井內進行最后調試,為后續頂進做好準備,接收井也在有序施工中。

注:請在轉載文章內容時務必注明出處!   編輯:王丹沁

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